SENDİKAMIZIN BİR TALEBİ DAHA HAYATA GEÇTİ. BULAŞ RİSKİNİ EN AZA İNDİRMEK İÇİN, HAVALİMANLARINDA NÖBETLİ ÇALIŞILAN BİRİMLERDE FARKLI ÇALIŞMA ŞEKİLLERİ UYGULANABİLECEK.

SENDİKAMIZIN BİR TALEBİ DAHA HAYATA GEÇTİ. BULAŞ RİSKİNİ EN AZA İNDİRMEK İÇİN, HAVALİMANLARINDA NÖBETLİ ÇALIŞILAN BİRİMLERDE FARKLI ÇALIŞMA ŞEKİLLERİ UYGULANABİLECEK.

SENDİKAMIZIN BİR TALEBİ DAHA HAYATA GEÇTİ.
BULAŞ RİSKİNİ EN AZA İNDİRMEK İÇİN, HAVALİMANLARINDA NÖBETLİ ÇALIŞILAN BİRİMLERDE FARKLI ÇALIŞMA ŞEKİLLERİ UYGULANABİLECEK.
Bilindiği üzere, DHMİ’nin 02.03.2021 tarihli ve havalimanlarında normal çalışma düzenize geçilmesi ile ilgili yazısına istinaden, Sendikamızın 05.03.2021 tarihli yazısı ile, DHMİ Genel Müdürlüğünden, pandemi sürecinin tam olarak sona ermemesi ve çalışanlar arasında bulaş riskinin en aza indirilmesi için, havalimanlarında, 40 saat çalışma süresini karşılayan 24/72 nöbet sistemine geçilmesi için talepte bulunulmuştu.
Söz konusu yazımıza istinaden, DHMİ Genel Müdürlüğü tarafından bir yazı daha yayınlanmış ve havalimanlarında nöbetli çalışılan birimlerde “Nöbet Sistemlerinin, Nöbetli olarak görev yapan birimler için ihtiyaçları doğrultusunda farklı çalışma şekilleri uygulamaya ünite amirleri yetkili kılınmıştır.
Bu yazı ile, Havalimanlarında nöbetli çalışılan birimlerde, bulaş riskini en aza indirmek için farklı çalışma şekilleri uygulanabilecektir.
rt20210326171257_00001

Paylaşın

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir